Jungfraujoch: el sostre d’Europa i el tren més alt del continent

Hi ha excursions que es fan un cop a la vida i n’hi ha una que, un cop feta, costa molt d’oblidar… És la que porta fins al Jungfraujoch, l’estació de tren més alta d’Europa, enfilada a 3.454 metres d’altitud, al bell mig del massís format per l’Eiger, el Mönch i la Jungfrau, a l’Oberland Bernès.

Avui, des de Suïssa Vacances, us portem fins al «sostre d’Europa»: com es va construir aquest tren que travessa una muntanya per dins, què hi trobareu quan hi arribeu i com organitzar la pujada perquè sigui, de veritat, un dels millors dies del vostre viatge a Suïssa.

Si voleu conèixer-lo en persona, el nostre viatge Suïssa en trens panoràmics hi dedica una jornada sencera, i us convidem també a llegir els nostres articles sobre el Rigi i l’Stoosbahn, dos altres cims ferroviaris del país que no us podeu perdre.

Un tren que travessa el cor de dues muntanyes

La idea va néixer el 1893, quan l’industrial suís Adolf Guyer-Zeller va tenir una visió tan ambiciosa com difícil d’imaginar: perforar l’interior de l’Eiger i el Mönch amb un tren de cremallera que arribés fins al coll de la Jungfrau, entre els dos cims més imponents de l’Oberland Bernès. Les obres van començar el 1896 i, malauradament, Guyer-Zeller no va arribar a veure el seu somni fet realitat: va morir el 1899, tretze anys abans que el tren assolís el seu destí final.

La construcció, feta gairebé íntegrament sota terra, a cop de dinamita i pic, es va allargar setze anys llargs, marcats per condicions extremes, accidents i pressupostos que no paraven de créixer. Finalment, l’1 d’agost de 1912, el Jungfraubahn va arribar a l’estació més alta d’Europa: una fita de l’enginyeria ferroviària que, més d’un segle després, continua funcionant exactament igual.

Què hi trobareu al Jungfraujoch?

Un cop a dalt, el Jungfraujoch és molt més que un mirador… És tot un petit món de gel i roca pensat perquè hi passeu el dia sencer. La parada obligada és la terrassa de l’observatori Sphinx, a 3.571 metres, on un ascensor us enfila fins a una de les vistes més espectaculars dels Alps: als peus, la glacera d’Aletsch, la més llarga d’Europa i Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO, s’estén cap a Itàlia, França i Alemanya en un mar de gel de gairebé 23 quilòmetres.

Tampoc us podeu perdre el Palau de Gel (Eispalast), un laberint excavat directament al glaç amb escultures que van canviant de forma any rere any, ni el Plateau, on la neu i el gel estan garantits els 365 dies de l’any, faci l’estació que faci. Si voleu allargar l’experiència, hi ha també un cinema panoràmic de 360 graus, una botiga Lindt —la més alta del món— i, els mesos d’estiu, un petit parc de neu amb tirolina inclosa per als més aventurers.

Com arribar-hi?

Hi ha dues maneres d’arribar al Jungfraujoch, i totes dues valen la pena. La més ràpida és des de Grindelwald Terminal, amb l’Eiger Express, la telecabina tricable més moderna del món: en només 15 minuts us deixa a Eiger Glacier, des d’on enllaceu amb el tren de cremallera fins al cim. En total, el trajecte des de Grindelwald no arriba a tres quarts d’hora.

L’opció més clàssica —i la que us recomanem des de Suïssa Vacances— és pujar amb tren des de Lauterbrunnen o Wengen fins a Kleine Scheidegg i, des d’allà, agafar el Jungfraubahn original, el mateix que es va inaugurar el 1912. El tren s’endinsa literalment dins la muntanya i fa una única parada, a l’Eismeer, a 3.160 metres: cinc minuts perquè pugueu baixar, fer la foto de rigor davant del glaç etern i tornar a pujar.

Quant costa i com organitzar la visita?

Els preus varien segons el punt de sortida i l’època de l’any: entre maig i octubre, un bitllet d’anada i tornada des d’Interlaken Ost costa al voltant de 261 francs suïssos per adult; des de Grindelwald o Wengen, uns 239 francs. Fora de temporada alta, els preus baixen fins als 224 i 201 francs, respectivament. Els menors de 6 anys viatgen gratis i els de 6 a 15 anys tenen preus reduïts amb les targetes familiars suïsses.

Entre l’1 de maig i el 31 d’octubre és obligatòria la reserva de seient (10 francs per persona), ja que el tren s’omple ràpidament als mesos de més afluència. Si teniu el Swiss Travel Pass, gaudireu d’un 25% de descompte en el tram fins al Jungfraujoch —un motiu més per fer-vos-en amb un si teniu previst recórrer el país en tren.

Reserveu-vos el dia sencer: no és una parada d’una hora, sinó una excursió completa que val la pena viure amb calma, sense presses per baixar de seguida.

Què cal saber abans de pujar-hi

A 3.454 metres, les temperatures poden ser fredes fins i tot a ple estiu, i el temps pot canviar en qüestió de minuts. La recomanació és vestir-se «per capes»: una jaqueta d’abric, sabates tancades, guants, un gorro i, sobretot, ulleres de sol —la reverberació de la llum sobre la neu és molt més forta del que sembla.

Si el dia que hi pugeu fa núvol a la vall, no us desanimeu: sovint, per sobre dels 3.000 metres el cel és completament clar, i la boira que es veu des d’Interlaken es queda molt més avall. Un cop a dalt, trobareu diversos restaurants —des d’un de self-service fins a un à la carte— per fer una pausa còmoda abans de baixar.

Poques excursions combinen tan bé la història de l’enginyeria, un paisatge de glaceres infinit i la sensació de trepitjar, per un dia, el sostre d’Europa… El Jungfraujoch és, sens dubte, una de les experiències que cal viure almenys un cop si viatgeu a Suïssa.

Per últim, us deixem el nostre viatge a Suïssa en trens de muntanya, que inclou una jornada sencera al Jungfraujoch, i els nostres articles sobre el Rigi i l’Stoosbahn, dos altres cremalleres rècord del país. Si voleu organitzar la vostra pròpia ruta per Suïssa, contacteu amb nosaltres! Som experts en Suïssa.